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城市系列丨雨后不“观海”之Hong Kong    日期:2019-10-10

近日广州、深圳地区连下暴雨,“水浸街”现象处处可见。与内地许多城市相比,香港地处沿海且地形复杂,加上常遭台风和暴雨侵袭,属内涝高发区。可尽管大雨不断,但香港并未出现如内地般遇雨即可“观海”的内涝情况。本期小编就带大家一起来探究,香港是如何成功做到防“水浸”!
 

防汛挡水板


香港地处沿海,每年平均降雨量约为2400毫米,是太平洋周边地区降雨量最高的城市之一。如此大的雨量,近年来香港却很少发生大面积内涝,得益于特区政府几十年来所采取的一系列防洪措施。

香港也曾遭遇水浸,过去几十年中,香港城市发展迅速,使得市区高楼林立,大量土地被水泥覆盖,地表径流面积增加,造成城市“消化”雨水能力降低。此外,原有的排水系统日趋老化,再加上地势低洼,不论是商业闹市抑或新界元朗市集,每年雨季都会出现严重的水浸问题,1992年5月的一场暴雨,就曾给港府带来了超过1亿港元的经济损失。
 

防洪墙


痛定思痛后,香港政府决心专注城市内涝。成立于1989年的香港特区政府渠务署,专门负责香港的防洪和污水处理,通过数十年来对雨水排放的系统研究制定长远策略及方案,并投资数百亿港元用于一系列防洪基建工程,在提升香港防洪能力方面卓有成效。

香港除了通过传统方法例如改善河道、多设立排水口、建设和改善排水管道以外,近年来更是以具有创意的方法来治理水浸。香港一直以来采取的防洪策略可简称为“防洪三招”,即“上游截流、中游蓄洪、下游拓渠”。
 
香港多山地,市区又处在地势较低地区,如果任由雨水直接向下游排放,市区的水浸风险极高。所谓“上游截流”,是通过将上游的雨水截取,然后经过排水隧道让雨水直接排放入海,不让雨水流到市区。

目前有4条这样的排水隧道,即启德雨水转运计划、港岛西雨水排放隧道、荃湾雨水排放隧道和荔枝角雨水排放隧道,设计标准是抵御200年一遇的洪水。其中于2012年启用的港岛西雨水排放隧道,是目前香港最长和直径最大的雨水排放隧道,也是渠务署规模最大的防洪工程。
 智能防汛

香港荔枝角的雨水排放隧道


港岛西雨水排放隧道由全长约11公里的主隧道和总长约8公里的连接隧道组成,有34个地面进水口,管道直径最大超过7米,能有效截取港岛北部约三成的降雨量,大大缓解了中环、湾仔、铜锣湾等繁华地带的集水压力。


防汛挡板


虽然截流能有效减轻下游水浸风险,为了进一步缓解下游排水管道的压力,香港目前还建有3个地下蓄洪池。其运作原理是在暴雨期间将部分来自上游的地面水流贮存,将高峰时期的洪水流量限制在下游排水系统的容量范围之内,然后错峰排放。

在跑马地赛马场的地下,就有这样的一个计划容量在6万立方米的蓄洪池,相当于24个标准游泳池大小。该工程已在2018年全部建成。蓄洪池收集起来的水还可以用于地面马场及球场草地的灌溉,“一地多用”。
 

智能防汛设备

香港跑马地蓄水池


关于下游拓渠,主要是通过拓宽渠道来加强排洪能力,但是由于市区发展快,高楼林立、人口稠密,未必有拓渠所需要的土地,施工还会引起交通堵塞的问题,因此,该方法比较不易实施。

早在1995年,香港特区政府就通过系统的方法,追踪监测香港各处曾经因暴雨而造成的水浸地点,确定了轻微、小程度、中程度和严重4个级别的水浸黑点,然后对症下药,通过改善工程解决问题。随着多个主要防洪工程计划相继完成,水浸黑点的数目从100多个减少到目前的8个。


防汛设备


香港在城市排水工程建设上,不光是建设雨水排放隧道和蓄洪池,比如紧急事故处理中心的启动、河道治理、生态建设以及对市民的宣传教育同样是重要的部分


从曾经一遇暴雨就遭殃,到现在不断完善的城市雨水排放基建和制度,香港走过了二三十年时间,为此投入的资金达数百亿。未来香港也将继续参照“海绵城市”的理念来提升城市排洪能力。


其实,每个国家每个地区的情况都有所不同,但治理城市内涝的决心都是一样的坚定。现金买球网站始终致力于智能城市建设,所研发的防汛挡水板、防洪墙等产品屡获好评。现金买球网站有信心,有能力为城市安全保驾护航!


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